ЭТрН в грузоперевозках - как это работает, что для этого надо и сколько это стоит

[neexforg]

30 мая по счастливой случайности мне повезло оказаться на довольно значимом мероприятии связанный с цифровизацией трнаспорта и там выступали великолепные спикеры на различные темы, но самое важное было для меня разобраться с темой ЭТрН, хотя признаться честно, информацией я был не обделен, но только на этой конференции я смог сложить все пазлы в большую картину и спешу в Дзен поделиться ею с вами в этой статье

scale_2400 (43).jpeg

Что такое ГИС ЭПД я писал в прошлой своей статье, так вот в России сегодня существует 11 акредитованых оператора, которые могут получать данные от вас и передать их в ГИС ЭПД, сразу отвечу на главный вопрос, передача данных происходит молниеносно, как общение в мессенджерах или в электронной почте

Также давайте сразу поставим все точки над "ё" что такое титулы в ЭТрН - это место в документе вашего участия, вообще титулов будет 12, если вы перевозчик, то ваши основные и рабочие титулы будут 2 и 4, если вы экспедитор, то ваши титулы будут под номером 1, все остальные придуманы для различных ситуации в грузоперевозках, типа смена водителя, переадресация, дополнительные условия и тд

Вообще в наших каналах и чатах 1001 ГРУЗ мы обсуждаем много тем связанных с грузоперевозками, и не только ЭТрН но и множество других важных и нужных тем, обмениваемся опытом с коллегами и помогаем в различных ситуациях в режиме онлайн в мессендерах МАКС и Телеграм на сегодняшний день около 20 тысяч пользователей - присоединяйтесь и Вы!

Чтобы получить возможность подписывать титулы, вам необходимо получить УКЭП или УНЭП - это электронные подписи, кстати о деньгах, ставить подписи и участвовать в ЭТрН - это не бесплатная процедура, по мимо покупки самой электронной подписи, необходимо будет еще покупать возможность ставить эти подписи, но цены вы уже будете уточнять у аккредитованных операторов, которых выберете для работы, я пока понял, что цены начинаются от 3000р и выше, все зависит от ваших объемов

Что бы я еще выделил в контексте ЭТрН, пару слов о плюсах, после выгрузки не придется ждать оригиналы от водителей, чтобы их упаковать в письмо и отправить заказчику, по идеи процесс ускорится раз станет электронным, но по мимо ЭТрН есть еще и другие связанные документы, такие как УПД, ТН и другие документы между грузоотправителем и получателем, по идеи они ими должны уже научиться обменивать через ЭДО, но что-то мне подсказывает, что вам придется их также по старинке отправлять вашим заказчикам, а заказчики будут пользоваться этим, чтобы оттянуть оплату