Почему перевозчики выбирают банкротство, а не уплату убытков в случае порчи груза?

[neexforg]

Как говорят классики - платить или не платить? в сегодняшней статье разберем почему перевозчики выбирают в ситуации когда груз испорчен в следствии дорожно транспортного происшествия, банкротство, а не оплату убытков

scale_2400 (36).jpeg

В некоторых источниках есть информация от страховых компаний, которые делятся своим опытом, что при ситуация когда во время оказания услуг грузоперевозок - перевозчик повреждает груз и наступает ответственность оплачивать убытки, то выбор должника падает на банкротство, чем искать способы оплатить убытки

И знаете, для меня это стало очень странно, ведь перевозчики часто ругают экспедиторов на различных форумах и в чатах, в том числе и в наших чатах и каналах МАКС и Телеграм (ищите ссылки в подписи), что посредники покупают себе ноутбуки с табуретками, и заколачивают деньги на бедных перевозчиках, и не берут на себя никакой ответственности, а тут как раз выясняется обратное, что и перевозчики то не особо готовы брать на себя ответственность по уплате долга

В общем какие-то двойные стандарты, но дальше больше

Чтобы вам было понятно как это работает, например связка грузоотправитель - заказчик - экспедитор - перевозчик, при наступлении страхового случая если перевозчик банкротится, то страховая переключается на следующее звено по цепочке - на экспедитора и уже с него требует покрыть убытки, то есть по сути страховая в любом случае в плюсе, она всегда найдет того, с кого взыскать потерянную сумму или вы думали что страховая оплачивает за спасибо? Там юристы свой хлеб едят не просто так

Вывод мой будет такой, да, конечно, порог входа стать перевозчиком или порог входа экспедитора несоизмерим - это факт, и конечно купить грузовик намного дороже покупки табуретки с ноутбуком, хотя и экспедиторам сейчас тоже не просто с новым законодательством и новыми требованиями в том числе про реестр экспедиторов и взаимосвязь с ФСБ, но так или иначе это звенья одной цепи, которые на протяжении долгих лет работают в связке, поэтому давайте жить дружно и не перекладывать свою ответственность с одних плеч на другие